لم يكن على أمستردام أن تنظر بعيدًا جدًا عند البحث عن طريقة لتخفيف حركة المرور في شوارعها المزدحمة. تم استخدام قنوات العاصمة الهولندية للنقل قبل وقت طويل من بدء السيارات والشاحنات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي الملوثة في سد طرقها الضيقة.

 

من المقرر أن تبدأ الممرات المائية في المدينة التي يزيد طولها عن 100 كيلومتر (60 ميلاً) في استضافة نماذج أولية من قوارب مستقبلية ، وسفن كهربائية صغيرة مستقلة بالكامل ، لتنفيذ مهام تشمل نقل الركاب وجمع القمامة.

 

يتعاون معهد أمستردام للحلول الحضرية المتقدمة ومعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا في مشروع Roboat الذي يهدف إلى تطوير طرق جديدة للتنقل في الممرات المائية في العالم دون وجود يد بشرية في عجلة القيادة.

 

تحتوي الروبوتات على مراوح برتقالية وأربع دفعات تعمل ببطارية كهربائية. يمكن أن تقطع حوالي 4 ميل في الساعة (6 كيلومترات في الساعة) ويمكن أن تعمل لمدة 12-24 ساعة ، اعتمادًا على نوع البطارية وحمولة الحمولة.

يتم توجيهها عن بُعد بواسطة جهاز كمبيوتر ، يقوم بمعالجة البيانات من الكاميرات وأجهزة الاستشعار التي تفحص المناطق المحيطة بالسفينة ، وتكتشف الأجسام الثابتة والمتحركة. السفن معيارية بحيث يمكن تكييفها بسهولة لأغراض مختلفة ، وتحمل البضائع أو العمال. يقول المطورون إنهم ما زالوا بحاجة إلى سنتين إلى أربع سنوات لإتقان تقنية التوجيه الذاتي.